Михаил Флоров - ma91c

The beginning
2015

Баща ми ме заведе на мото училище в Серес, за да се науча да карам мотор върху Yamaha 125cc. Но това беше денят, в който открих страстта си към моторите. Тогава този внезапен интерес очерта моя път. Исках да карам колкото мога повече, затова ходех с него всеки път, когато можех. Никога не е ставало въпрос за това да стана професионалист

First steps
2016

Претърпях първата си катастрофа -  която доведе до фрактура на ключицата. Все още исках да карам, така че в момента, в който заздравя, се върнах на мотора. Купихме си стара Aprilia RS 125cc, двутактов мотор, което беше доста голяма стъпка за мен по това време. Много бърз, но се опитвах да го овладея. Проблемът беше, че се чупи твърде често. Тогава научихме за клас в гръцкия шампионат SSP300, както и за Yamaha R3 Challenge Cup, и си взехме Yamaha R3. Обикнах този мотор от момента, в който стъпих на него.

1st Race year
2017

Подготовката започна! Отидох в Испания, за да мога да карам през зимата. Шампионатът започваше през април, така че имаше доста време за каране и подготовка. Въпреки това, в един от дните на пистата се качих на R6, което беше грешка по онова време. Беше твърде рано да пробвам този мотор и катастрофирах... счупих си глезена.

Върнах се за третото състезание от шампионата. Завърших втори, в първото си състезание, на 0.065 сек. от първият. Бях развълнуван!

Годината продължи в борба за първата позиция, но не успях да спечеля шампионата. Въпреки това бях избран за Yamaha R3 Challenge Cup, което се провеждаше в Италия.

Преживяването беше невероятно и важно за моето развитие. Видях колко много работа имам пред себе си, за да бъда конкурентноспособен.

2018 г.

Това беше годината, когато се включихме в шампионата, взехме решението да отидем и да се състезаваме в най-добрия шампионат в Европа по онова време - 300 - Испанския национален шампионат.Беше трудно, бях мотивиран да работя върху себе си и да се подобрявам. Беше наистина добре за мен да видя, че е възможно да се подобря още много. Състезавах се отново в купата Yamaha R3 паралелно с испанския шампионат. Завърших 5-ти в класирането на R3 тази година.Направих дебют на родния шампионат - Балканския шампионат. Поставих рекорд за SSP300 на трасето, на което се състезавахме - Серес.В края на сезона се чувствах по-подготвен от всякога да премина в клас 600cc за 2019.

2019 г.

Промяната се случи, реших да участвам в Регионалния шампионат на Испания, наричан по това време CIV (сега Купа на Испания).

Отборът беше същият като от предходната година. Така че сега целта  беше да се справя възможно най-добре с R6-та преди началото на сезона.

Въпреки че не беше на ниво ESBK, все пак беше екстремно. Тласкаше ме до краен предел, за да се подобрявам и да се подобрявам всеки уикенд.

Сезонът вървеше по-добре от планираното, след първата ми победа на пистата Моторланд, преди лятната пауза ,водех в шампионата. Продължихме тази борба до последния уикенд на сезона, между мен и още двама пилоти. Шампионата се решаваше до последната обиколка, от този който спечели състезанието. Завърших 3-ти през същата година.

2020 г.

2020 беше година на учене, смених отбора за първи път и отидох в испанския отбор на Yamaha в ESBK. За първи път наистина усетих какво означава истинско състезание и видях от първо лице защо всички ни казваха „ако искате да се подобрите, трябва да се състезавате в испанския шампионат“. Състезавах се срещу най-добрите състезатели от цял ​​свят. Започнах от топ 25 и стигнах до 15-то място.

2021 г.

Продължих да се състезавам в испанския шампионат, както и в някои регионални състезания и станах шампион на Андалусия за същата година. Имаше невероятна новина: щях да се състезавам в AMA (Американски национален шампионат). Беше сбъдната мечта. Правех крачка към 1000cc мотоциклети и щях да състезавам в такъв шампионат, бях толкова щастлив... за съжаление всичко се обърка в последния момент, така че трябваше да се съсредоточа и да реша какво ще правя догодина.

2022 г.

2022 беше нещо като нова глава. Направих голямата крачка към шампионата на FIM JuniorGP stock 600 или иначе казано Европейското първенство. Започнах изключително силно с 4-то място и продължих да се боря в Топ 5 за следващите състезания. Точно преди лятната пауза имах най-добрия си състезателен уикенд досега. Бях 4-ти в квалификациите, знаех, че този път имам шанс за подиум, но късметът не беше с мен. Друг състезател бутна предната ми гума, точно в началото на състезанието, към Т1 на Херес, което доведе до най-тежката ми контузия... костюмът ми се разкъса и голяма част от дясната страната на тялото ми се одра много лошо. Трябваше да пропусна следващия уикенд в Портимао, Португалия.

​

В продължение на около месец карах колело на закрито, само за да поддържам тялото си в движение. Няма да лъжа, че беше наистина болезнено. Възстановявах се бавно и успях да тренирам няколко дни с мотора и се насочвах към шампионата Алпе Адрия за тренировъчен състезателен уикенд. Отиването там ми помогна да си възвърна самочувствието и завърших 5-ти, което според мен далеч не беше идеално, но трябваше да се вземе предвид и "почивката", която имах.

​

Следващият състезателен уикенд на JuniorGP беше в Арагон имах време да се върна в Испания и да направя още тренировки, преди да се отправя към този уикенд. Беше трудно... Първото състезание мина добре, до 3 обиколки преди края, където в битка загубих предницата в T2. Бях добре, но моторът беше раздробен. За съжаление не можах да участвам във второто състезание, защото предните вилки бяха изкривени, нещо, което никой от отбора не провери.

​​

За последния състезателен уикенд на писта - Рикардо Томро решихме да сменим отбора. Уикендът беше наистина обещаващ със солидно четвърто място след ожесточена битка до финалната линия. Решихме да продължим с този отбор за 2023 г.

2023 г.

Беше наистина трудна година, след като направих промяна в отборите и нещата не се получиха както исках. След три състезания през тази година, далеч от резултатите, които имах през 2022 г., решихме да се разделим с отбора. Беше по средата на сезона и нямаше свободни места. Направихме малък Български отбор и участвахме в Европейското първенство на AlpeAdria, като завършихме на 3-то и 4-то място, взехме участие в Балканското първенство и направихме множество рекорди за обиколка и победи в състезания. Не успях обаче да си осигуря място в шампионата JuniorGP, тъй като не бяха намерени спонсори. Това означаваше само едно - не можех да продължа да се състезавам през следващата година, така че трябваше да се примиря с този факт.

2024 - present

Взех решение да създам тази академия, място, където хората могат да учат и да им дам това, което аз не получих. Имам мисия и я следвам с всички сили. Има много неща, които искам да постигна с M91 Racing Academy.

Коучингът се оказа нещо невероятно и вълнуващо, знаех, че е възнаграждаващо да виждам как хората се подобряват и учат, но никога не съм си мислил, че е дори по-хубаво от победа в състезание.